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据预测2023年我国新能源汽车销量将达900万辆，同比增幅35%。其中EV（Electric Vehicle）、PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）和FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle）均保持高速增长。
新能源汽车产业形态不断变革，电机、电控等核心关键技术取得长足进步。网联化和智能化技术融合突破，汽车与ICT产业加深融合，推动ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）、智能座舱、车规级芯片、中央计算平台等领域快速发展。
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目前行业ADAS使用毫米波（mmWave）雷达、激光雷达（LiDAR）、超声波雷达、摄像头等系统实现，这些技术的发展速度和水平决定自动驾驶技术进展程度。其中车载雷达通信系统使汽车具备复杂环境感知、信息共享、智能决策等功能，具有全天候、全天时、高精度、高分辨率特点，是支持智能驾驶和智慧交通的有效手段。同时车载雷达可使用全球统一24 GHz/77 GHz/79 GHz 频段，接近5G 和微波通信频段，系统研发对5G 高频通信技术研究也提供技术积累。因此毫米波雷达已成为主机厂认可的主流选择，市场需求巨大。
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KEYSIGHT N9020B 频谱分析仪
R&S FSV 信号分析仪
Tektronix DPO71604C 混合信号示波器
R&S AREG100A 汽车电子雷达回波发生器
随着全球汽车电子化自动化进程加快，车载传感器数量持续增加，传统汽车E/E架构（Electrical/Electronic Architecture，电气电子架构）正向集中式演进，即采用一个电脑控制整车，并通过DCU（Domain Control Unit，域控制单元）管理MCU（Multi Control Unit，多点控制单元）。为实现ECU和各种车载系统之间信息处理和传递，车载以太网是整合各种功能总线网络更好的解决方案，作为各系统之间通信的中央枢纽，具有更大带宽、更低时延、更高质量，同时能使整车系统更轻便经济。
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车联网属于5G产业互联网，与移动互联网是平行应用，许多技术具有相通共享特质，如车-云平台间通信，通过卫星无线通信或移动蜂窝等无线通信技术完成。车联网在5G技术三大应用场景黄金城有体现：增强移动带宽，自动驾驶保证低延时高可靠度，智能交管中支持海量终端接入。大部分联网需求和网络运营商合作，并和用户手机随时连接。领域涉及关键技术较多，如射频识别、传感网络、卫星定位、无线通信、及大数据分析等。
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功率黄金城是目前黄金城产业链中热门细分领域之一，包括功率器件和功率IC两大部分，功率器件是其分立器件分支，功率IC是将分立器件与各种功能外围电路集成的一类IC芯片总称。功率黄金城具体用途是变频、变相、变压、逆变、整流、增幅等，是电子装置电能转换与电路控制核心。
随着汽车电动化等级提高，车规级功率黄金城价值和地位快速提升，在新能源汽车中应用为电驱动及充电桩模块，更高电压及功率需求带动整车主流器件从低压MOSFET向IGBT、SiC MOSFET模块升级。目前这两类模块也是价值含量更高，技术壁垒更高的车规级功率器件。为减小开闭转换时电压损失和功率耗损，其产品和技术创新核心是提高能量转化效率。
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电动汽车（EV）的全球普及率正不断提高，作为重要支持的电动汽车充电技术正向加快充电速度、延长续航里程、增加充电桩数量三大方向演进。同时电动汽车供电设备（EVSE）标准尚未全球统一，如直流快速充电标准美国为CCS Type 1，欧洲为CCS Type 2，日本为CHAdeMO，中国大陆为GB/T，各标准使用通信方法不同，CCS标准使用电力线通信 (PLC)，CHAdeMO和GB/T使用CAN通信，相应元器件（如充电连接器）物理形状也有差异。
（图片来源：https://www.charinev.org/ ）
实现互操作性是提高EV市场普及率关键之一，即EV可用任意种类/任意制造商充电桩充电。验证互操作性传统方法是配对真实EV和充电桩外场测试。但是外场测试只能判断测试结果是否合格，无法定量偏离合格线程度，很难提取分析信息和故障测试，阈值测试危险度也较高。随着EV和EVSE类型增加，测试量会呈幂级增长。此外海外标准测试非常麻烦。使用充电分析仪评测具有以下优势，近年越来越受到研发领域欢迎：
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