热管理系统包含可变电子水泵、冷却液箱,执行器,MRV、BRV和若干遍布于发动机本体上的水温传感器等模块,目的是将发动机或者电池组的温度保持在一个恒定值。
随着电池组容量的不断增加,充放电电压的不断加强,其对热管理系统的要求也越来越高,不仅要求把电池维持在恒定的温度,更要求可以根据工况灵活调整温度并保持。传统的测试方法已经方法已经无法满足客户的需求,为了能对这些新需求进行验证与测试,需要我们把该系统放进一个虚拟循环回路中,对各种真实情况进行模拟仿真,这些也对开发测试人员带来了新的挑战。
新能源汽车热管理测试挑战:
车辆热管理系统从系统集成和整车角度出发,统筹整车热量与环境热量,采用散热、加热、保温等手段,让不同的零件都能工作在合适的温度下,以保障汽车的功能安全和使用寿命并改善汽车各方面的性能。
挑战:
- [精确性]需要对温度进行更加精确和稳定的测试
- [多工况]需要在各种不同工况甚至特殊工况下测试
- [可靠性]需要长时间高数据量的进行测试
东方热管理测试方案的优势
- 本方案采用的主要仪器均为NI PXI系统高性能、模块化、标准板卡,集成度高,并兼顾可扩展性
- 考虑到控制系统的实时性,进行对台架进行工业控制和数据采集,控制系统采用 NI 的Compact RIO系统,监控台架的状态
- 程序采用 NI 图形化编程语言LabVIEW 编写,根据客户定制测试需求、人机界面、仪器控制、通信协议、数据分析
- 可采用NI 自动化管理软件 TestStand来开发测试序列,同时这些测试序列可集成使用任何编程语言编写的代码模块
- 支持多种总线(CAN/CANFD、LIN、FlexRay、Ethernet等)和协议(OBD、UDS、DoIP、DBC、XCP/CCP等)
- 数据保存采用 TDMS格式,可快速存储在仿真和测试期间生成的大量数据,同时NI提供 TDM Excel 附加程序便于Microsoft Excel 加载TDMS文件。同时所有NI软件开发环境都均将TDMS文件作为其原生函数选板或库的一部分与之交互。